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Benne Grue

BOM EN COLLECTE

La grue est équipée d’un double système de leviers,

un manuel et l’autre par radiocommande.

 

La compaction se fait automatiquement par système de valve à compensation hydraulique .

Deux batteries d’une autonomie de 20 heures chacune avec chargeur en cabine.

La radiocommande de la grue est équipée d'un émetteur avec fonctions supplémentaires câblées ( HPLS,OLP,M/A moteur, accélération +/-).

Distributeur à débit variable qui permet un levage précis et plusieurs mouvements en même temps sans réduire la vitesse ni donner d’à-coups. 

Le distributeur proportionnel est équipé d’une valve de débit qui est autopiloté par la radiocommande.

Affichage du poids (indicateur de charge, surcharge…) sur l’émetteur.

Filtre haute pression 10µm (microns).

Refroidisseur d’huile séparé d'origine sur la grue

Clapets pivotés sur tous les vérins y compris vérin de rotation

Le grue est équipée de patins téflon autolubrifiants d’usure

Niveau à bulle de chaque côté de la grue, avec miroir réfléchissant.

Compteur horaire digital, avec indication des intervalles de service, sur pupitre de commande principal.

Spirale de protection des flexibles entre socle et premier bras.

Largueur de la grue replié 2500 mm.

Hauteur en position de transport de 2210 mm. 

Pression de service maximum 350 bars par pompe à pistons.

Couple de giration brut 21.6 kNm soit 2.16 tonnes/mètres environ. 

Angle de rotation = 406°

Couple de levage environ 16.6 tonnes/mètres.

soit à 12.3 mètres, levage règlementaire 1140 kg

La grue dispose de 4 sorties hydrauliques en profil 6 pans comportant une seule soudure par robot à sortie séquentielle.

Le système de compactage s’effectue automatiquement par une cellule laser, dès la venue du produit.

Le véhicule a été réalisé dans un soucis de porte à faux arrière minimum, pour que celui-ci puisse travailler dans les meilleures conditions.

Lève container avec préhension semi automatique.

La BOM est équipée de deux pieds de vérins arrière qui se mettent en place automatiquement dès la descente des vérins avant.

Cela permet une meilleur stabilisation de l'ensemble.

 

Nouveau systeme de camion grue avec moins de manipulations et plus de charges utiles

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